Geschichte

Pizol von damals bis heute

Artikel Terra Plana 4/07

» Ein Name mit magischer Ausstrahlung  PDF, 693.24 KB
» Der Gipfel war das Ziel  PDF, 760.96 KB
» Chancen und Risiken in der Zukunft  PDF, 436.07 KB
» Die bewegte Geschichte der Pizolbahnen  PDF, 878.77 KB

Der Name Pizol ist die ursprüngliche Form, die heute verwendet wird. Sie ist abgeleitet vom alten Namen Piz ault. Dieser stammt aus rätischer Zeit und bedeutet «hoher Berg». Der Begriff Piz Sol (Sonnenberg) stammt aus neuerer Zeit.

Geografisch gehört das Pizolmassiv weder zur Gemeinde Bad Ragaz noch zur Gemeinde Vilters-Wangs. Es befindet sich auf dem Gebiet der Ortsgemeinde Weisstannen und ist ein Teil der politischen Gemeinde Mels. Unter dem Wort Pizol, das heute eine bekannte Marke darstellt, versteht man nicht nur den Gipfel, sondern das gesamte Pizolgebiet.

Längste Abfahrt der Schweiz

Nach der touristischen Erschliessung der Schweiz vor etwa 150 Jahren begann das Skifahren im Sarganserland anfangs des 20. Jahrhunderts. Zunächst wurde es als Modesache betrachtet. Der Präsident des SAC Piz Sol stellte im Jahr 1903 fest: «Es sind in unserer Sektion drei Skifahrer, und es werden wahrscheinlich nie mehr werden.» Er hatte sich gewaltig getäuscht. Schon 1917 stand im Jahrbuch des Schweizer Skiverbandes:
«Wenn jemand fragt, welches die drei dankbarsten, am meist besuchten und am längsten bekannten schweizerischen Skiberge mit den grössten Abfahrten seien, so dürfen wir ihm antworten: Parsenn-Weissfluh, Piz Sol und Titlis. Bei diesem Dreigestirn handelt es sich um Abfahrten von über 2000 m Höhendifferenz, König ist aber der Piz Sol mit 2400 Metern.»
Die Pizolabfahrt wurde sogar als eine der schönsten Europas gewertet. Bis zum Bau der Bahnen in Wangs-Pizol und Bad Ragaz-Pizol lockte sie jedes Jahr bis zu 20 000 Skifahrer an.

Geschichtsmeilensteine

1953: Bau der Kabinenbahnen in Bad Ragaz und Wangs
1954: Bau der Schlepplifte auf beiden Seiten des Valeistobels
1974: Erneuerung der Kabinenbahn in Wangs-Pizol
1991: Ersatz der Wangser Skilifte durch zwei Sesselbahnen
1999: Die Vierersesselbahn auf Pardiel ersetzt den Laufbödenlift
2000: Bau Verbindungslift Bad Ragaz - Wangs
2007: „Fusion“ von LWP und SBR zur Pizolbahnen AG
2007: Neubau der 8er-Gondelbahn Bad Ragaz-Pizol
2009: Neubau der 8er-Gondelbahn Wangs-Pizol

(Quelle: Terra plana, Hans Jörg Widrig)

Der Pizol hat schon einige Geschichtsmeilen zurückgelegt. Nun steht ein weiterer Meilenstein an: Im Frühling 2009 soll mit dem Neubau des Zubringers Wangs-Pizol begonnen werden.